Barcos de carga

Barcos son un parte importantísimo del comercio internacional. Son el modo más económico para la transportación de carga por distancias largas. Hay muchos tipos de barcos de carga como el granelero o el barco de contenedores.

El puerto de contenedores más grande de Nueva Zelanda es Auckland. El puerto es al lado del centro de Auckland en las orillas del Waitemata Harbour, parte del golfo de Hauraki.

La vista general del puerto: se puede ver un barco de contenedores al lado del terminal Fergusson. Es parte del servicio de P&O Nedlloyd entre Asia y Nueva Zelanda. Un barco que va a las islas del Pacifico está amarrado al muelle Jellicoe. Entre los dos está el muelle Freyberg, lugar para descargar graneleros. En la izquierda de la foto está el terminal Bledisloe para contenedores. Hoy día autos, cuales vienen de Japón por los cientos, están en el nave grande.

Un barco RoRo de Wilhelmsen llega en el puerto de Auckland. Saqué esta foto desde la oficina de P&O Nedlloyd en Auckland.
La Direct Kestrel pertence a la línea Australia New Zealand Direct Line (ANZDL). La empresa es parte del grupo CP Ships y transporta contenedores entre Norteamérica y Australia y Nueva Zelanda. Hoy día la mayoría de sus barcos es parte del Vessel Sharing Agreement (acuerdo para compartir barcos). Más de cinco empresas son parte de este acuerdo de cooperación para el transporte de contenedores entre la costa pacifico de los Estados Unidos y Canda y Nueva Zelandia y Australia. Así hay normalmente dos barcos por semana en cada dirección. La Direct Kestrel sale del terminal Bledisloe en Auckland.
Tauranga es el puerto general más grande de Nueva Zelanda. Se exporta especialmente carga a granel. Hace pocos años también es un puerto importante de contenedores. El puerto tiene un terminal en Auckland, llamado Metroport. Trenes frecuentes van entre los terminales. La vista desde una maquina elevadora grande. Contenedores están descargado desde un barco. En el otro lado del puerto está un granelero cargando astillas de madera.
Cada puerto necesita remolcadores para guiar los barcos al muelle. Aquí uno de los remolcadores del puerto de Tauranga.
Vamos a ir al sur del país, a Timaru. Trabajo como agente en este puerto, especialmente para barcos de la línea Tasman Orient. as port agent, especially for Tasman Orient Line ships. La Tasman Discoverer llega en Timaru.

Los barcos de Tasman Orient Line vienen entre Nueva Zelanda y Asia. Hay tres rutas interconectadas. La ruta “Asia Norte” conecta Nueva Zelanda con China, Corea del Sur y Japón. La ruta “Asia Este” va desde Nueva Zelanda a Taiwán, China (Hong Kong), Singapur, Malasia y Tailandia. La ruta “Asia Sudeste” va a Indonesia, Singapur, Malasia y Tailandia, con posibilidad de trasbordar a la India, Vietnam, las Filipinas, y Pakistán. En su viaje al sur las dos rutas “Asia Este” y “Asia Sudeste” están juntas y van también a Nueva Caledonia y Fiji.

Temprano en la mañana la Tasman Discoverer sale de Timaru, mientras que la primera luz aparece en el este.
Pocos minutos después y el sol del invierno sube en el horizonte y los rayos iluminan al mar.
Los barcos de las rutas “Asia Norte” y “Asia Este” van a Timaru. Carga para la ruta “Asia Sudeste” se trasborda en Wellington o Tauranga. Tasman Orient Line usa dos barcos con pórticos. La Tasman Resolution entra el puerto de Timaru.
Su barco gemelo, la Tasman Independence llega en Timaru tarde en el día.
Tasman Orient Line fletaba muchos de sus barcos del naviero alemán Egon Oldendorff. La Tasman Explorer era uno de esos barcos. En su viaje ultimo para Tasman Orient Line, el piloto guía la Tasman Explorer al puerto en Septiembre 2004. Como otros barcos de Egon Oldendorff la Tasman Explorer también tenía capacidad para pasajeros.
La Tasman Adventurer también pertenece a Egon Oldendorff. El sol ya puesta sobre Timaru mientras que se carga uno de los últimos contenedores. El piloto, la tripulación, los estibadores y el agente esperan el fin de la operación de carga. Entonces la Tasman Adventurer puede salir y todos vayan a sus actividades aquel viernes.
Claro, que también hay barcos de otras empresas en Timaru. La Rangatira, está en Timaru muy frecuentemente. Opera entre las islas Chatham y Timaru, llevando contenedores, animales y carga general. Tal vez no parece muy bueno, pero es un barco en buenos condiciones de navegar.
Maersk Sealand, la línea de contenedores más grande del mundo, es la empresa dominante en Timaru. Varios servicios juntan Timaru con la Asia y con Norteamérica. La Jens Maersk sale del puerto de Timaru con el bote del piloto listo para volver el piloto al puerto.