Canterbury Eisenbahnerbe

Die erste mit Dampf betriebene Eisenbahn (im Gegensatz zu Pferden) in Neuseeland wurde 1863 in Canterbury eröffnet. Europäische Normalspur wurde verwendet.
Die Lokomotive No. 1 der Canterbury Railways, auch Pilgrim genannt, bei Ferrymead.
Steam locomotive, Canterbury Railways no 1, at Ferrymead, Christchurch. Ref: 1/2-022793-F. Alexander Turnbull Library, Wellington, New Zealand. http://natlib.govt.nz/records/23047238

Beim 150. Jubiläum war auch die Lokomotive D140 der ehemaligen Neuseeländischen Staatsbahnen dabei. Hier ist sie in der Moorhouse Station im Ferrymead Heritage Park.

Lokomotive D140 fährt regelmässig auf der Bahn des Ferrymead Heritage Parks. Hier ist sie am Bahnhof Ferrymead. [Jul 2013]

D140 vom Zug aus gesehen, als sie die Station Ferrymead verlässt.[Jul 2013]

Es gibt auch ein Bild von Lokomotive D140 vor etwa einem Jahrhundert.
D Class locomotive decorated with flags. Godber, Albert Percy, 1875-1949 :Collection of albums, prints and negatives. Ref: APG-0131-1/2-G. Alexander Turnbull Library, Wellington, New Zealand. http://natlib.govt.nz/records/22316928

Hier ist D140 noch einmal bei der Station Moorhouse kurz vor der Ausfahrt zur Station Ferrymead. [Jun 2013]

Andere Loks der Baureihe D hatten breite Schornsteine mit Rauchfang, wie etwa auf dem Foto der D240 von 1890 gezeigt wird.
Schnapper (Locomotive). Steam locomotive Schnapper, D class. Godber, Albert Percy, 1875-1949 :Collection of albums, prints and negatives. Ref: PAColl-3039-1-013. Alexander Turnbull Library, Wellington, New Zealand. http://natlib.govt.nz/records/22333639

D140 beim Stellwerk der Station Moorhouse. [Jun 2013].

Bei der Pleasant Point Museumseisenbahn ist auch eine Lok der Baureihe D erhalten. Nur war sie zur Zeit dieses Bildes nicht fahrtüchtig. [Jan 2013]

Das war 2008 noch anders. Hier ist sie mit einem Holzzug in Keane's Crossing. Die Loks der Pleasant Point Railway werden nämlich mit Holz gefeuert. [Mär 2008].

Eine Luftaufnahme von Pleasant Point mit der Bahn im Zentrum des Städtchens.
Pleasant Point, Canterbury. Whites Aviation Ltd :Photographs. Ref: WA-71955-F. Alexander Turnbull Library, Wellington, New Zealand. http://natlib.govt.nz/records/22339561

Die Lok 669 der Baureihe Ab ist das Paradepferd der Pleasant Point Railway. [Jan 2013]

Die Strecke der Museumseisenbahn ist etwa 2 km lang und führt durch Pleasant Point zu Keanes Crossing, wo die Ab669 mit ihrem Zug fahrbereit steht. [Jan 2013]

Im Jahr 2008 gab es eine Erinnerung der Stilllegung der Streck nach Fairlie, an der Pleasant Point lag. Im Jahr 1968 fuhr hier der letzte Zug. Sogar die Verzierung des letzten Zuges wurde wieder benutzt. [Mar 2008].

Auch am Abend fuhren Züge, insbesondere für Fotografen. [Mar 2008]

Die Lok der Baureihe Ab steht abfahrbereit in Keanes Crossing. [Mar 2008]

In der Abenddämmerung war die Umgebung der Station noch besser sichtbar. [Mar 2008]

Am Ende der Nacht blieb der Zug noch in Pleasant Point in Szene für die Fotografen. Sogar ein Oldtimer wurde auf den Bahnsteig gefahren. [Mar 2008]

Die Loks der Baureihe waren Neuseelands Mädchen für alles. Eine Aufnahme aus den 20er Jahren.
A train with two "Ab" class locomotives coming up a hill.. Godber, Albert Percy, 1875-1949 :Collection of albums, prints and negatives. Ref: APG-1029-1/2-G. Alexander Turnbull Library, Wellington, New Zealand. http://natlib.govt.nz/records/23078421

Heute gibt es noch Sonderfahrten mit Dampfloks auf dem normalen Streckennetz. Ein Sonderzug bei Timaru wird von einer Lok der Baureihe Ab gezogen. [Okt 2004]

Die Ansicht vom Bahnhof Timaru in früheren Tagen als die Eisenbahn noch mehr das Geschehen bestimmte.
Timaru Railway Station. Radcliffe, Frederick George, 1863-1923 : New Zealand post card negatives. Ref: 1/2-006877-G. Alexander Turnbull Library, Wellington, New Zealand. http://natlib.govt.nz/records/23012525

Manches hat sich 90 Jahre später geändert, manches bleibt gleich. Eine Lokomotive der Baureihe Jb hält mit ihrem Sonderzug von Dunedin nach Christchurch in Timaru. [Okt 2005]

Zwei Jahre später war die Lok wieder in Timaru. Heute halten ausser den Sonderzügen keine Personenzüge mehr in Timaru. [Okt 2007]

Ein Sonerzug aus Christchurch mit der Baureihe Ja kommt im Rahmen des 150. Eisenbahnjubiläums in Timaru an. [Okt 2013].

Die vielen stillgelegten Nebenstrecken in Canterbury haben so manches hinterlassen. Dieser Güterschuppen steht etwas verwahrlost in Waihao Downs. [Nov 2007]

Aber die Bahnhöfe waren einmal voll Leben, wie diese Ansicht von Methven im frühen 20. Jahrhundert zeigt.
Methven railway station and train. Evening post (Newspaper. 1865-2002) :Photographic negatives and prints of the Evening Post newspaper. Ref: PAColl-5482-010. Alexander Turnbull Library, Wellington, New Zealand. http://natlib.govt.nz/records/22651926

Ein kleiner Teil der früheren Nebenstrecke nach Mt. Somers wird nun als Museumseisenbahn benutzt. Eine Lok der Baureihe Ja zieht dort einen Zug aus dem Bahnhof. [Mai 2008]

Die Lok hat den Bahnsteig hinter sich gelassen und fährt den Feldern entgegen. [Mai 2008]

Die erste Baureihe K zog Züge über die Eben von Canterbury. Die Loks wurden in den USA hergestellt. Hier zieht eine Baureihe K in Doppeltraktion mit einer Ja einen Zug. [Mai 2008]

Den schönen Führerstand aus Holz, der neu gebaut wurde nachdem die Lok aus einem Fluss geborgen wurde, kann man hier von innen sehen. [Mai 2008].

Die Neuseeländischen Staatsbahnen setzten Loks der zweiten Baureihe K sowie Ka nie auf der Südinsel ein. Aber als Museumslok kam dann später doch eine Ka auf die Südinsel, wie etwa diese Ka bei Ferrymead. [Okt 2013]

Ka 942 kommt mit ihrem Zug im Bahnhof Ferrymead an. Sie war Teil des 150. Jubiläums Eisenbahnen in Neuseeland. [Okt 2013]

Es gibt nicht nur Dampfloks auf den Museumsbahnen. Die Pleasant Point Railway benutzt diesen kleinen Ford Model T Schienenbus. Er ist ein Nachbau aus Originalteilen eines Ford Model T. [Jan 2013]

Die zwei Ford Model T - Schienenbusse fuhren in den 1920ern und 1930ern in Southland.
Ford rail motor, RM 4 (Rail Motor no 4), in 1926.. Godber, Albert Percy, 1875-1949 :Collection of albums, prints and negatives. Ref: APG-0334-1/2-G. Alexander Turnbull Library, Wellington, New Zealand. http://natlib.govt.nz/records/22560330

In Keanes Crossing wird der Schienenbus auf der Drehscheibe gewendet. [Jan 2003]

In Pleasant Point wurde eine kleine Drehscheibe installiert, die nur für die kleinen Schienenbusse benutzt wird. [Jan 2013]

In Neuseeland wurden mit mehreren Schinenbussen und Triebwagen experimentiert. Diese Schienenbusse fuhren 1936 - 1940 übernacht von Christchurch nach Hokitika.
New Zealand Railways. View of rail motor No 20 (R.M. 20), 1936. Godber, Albert Percy, 1875-1949 :Collection of albums, prints and negatives. Ref: APG-1158-1/2-F. Alexander Turnbull Library, Wellington, New Zealand. http://natlib.govt.nz/records/22893011

Die Dieseltriebwagen des Herstellers Vulcan fuhren von 1939 bis 1978 auf Nebenstrecken und Hauptstrecken der Südinsel. Mehrere sind erhalten, so wie diese Exemplar im Ferrymead Heritage Park. [Feb 2005]

Auch eine Akkutriebwagen wurde erprobt. Er war von 1926 bis 1934 im Dienst, als er leider ausbrannte.
Edison storage battery railcar, RM-6. Godber, Albert Percy, 1875-1949 :Collection of albums, prints and negatives. Ref: PA1-q-101-091. Alexander Turnbull Library, Wellington, New Zealand. http://natlib.govt.nz/records/22747952
Die ersten E-Loks in Neuseeland waren die Loks der Baureihe Eo, die im Otiratunnel Züge beförderten. Hier sieht man ein Foto einer Lok im Tunnel, wo Eiszapfen von der Decke hingen.
Railway locomotive in Otira Tunnel. Original photographic prints and postcards from file print collection, Box 13. Ref: PAColl-6407-70. Alexander Turnbull Library, Wellington, New Zealand. http://natlib.govt.nz/records/22778159

Eine der Loks der Baureihe Eo ist erhalten und führt gelegentlich Züge im Ferrymead Heritage Park. [Jun 2013]

An einem regnerischen Tag fährt die E-Lok in Ferrymead um ihren Zug um ihn wieder in die andere Richtung zu ziehen. [Jun 2013]

Hier ist diesselbe Lok im Lokschuppen neben einer E-Lok der Baureihe Ec. [Oct 2013]

Die Baureihe Ec wurden für die Strecke zwischen Christchurch und Lyttelton durch den Lyttelton-Tunnel beschafft. Sie führten Güterzüge und Vorortzüge auf dieser Strecke. Die erhaltene Ec 7 wartet hier an der Station Moorhouse. [Jun 2013]

Auch wenn der Zug an diesem Regentag nicht viele Fahrgäste hatte, so spiegelte er doch die Arbeitsbedingungen wieder. [June 2013]

Hier ist ein Bild einer Lok der Baureihe Ec in Christchurch von 1929. .
Ec class electric locomotive, New Zealand Railways no 8. Godber, Albert Percy, 1875-1949 :Collection of albums, prints and negatives. Ref: APG-0323-1/2-G. Alexander Turnbull Library, Wellington, New Zealand. http://natlib.govt.nz/records/23116322

Das Bild der Ec7 in Moorhouse Station ist dafür in Farbe. [Jun 2013]

Der elektrische Triebwagen der Baureihe Dm fährt auch regelmässig im Ferrymead Heritage Park. Diese Triebwagen fuhren früher im Vorortverkehr von Wellington und nicht auf der Südinsel.[Okt 2013]
Wie viele Städte in Neuseeland hatte Christchurch einst auch eine Strassenbahn, die zuerst mit Dampf betrieben wurde. Hier ein Bild von 1902.
Four double decker trams pulled by "Puffing Billy", High Street, Christchurch. Ref: 1/2-073965-G. Alexander Turnbull Library, Wellington, New Zealand. http://natlib.govt.nz/records/22854226

Eins der Dampftrams ist im Ferrymead Heritage Park erhalten. [Jul 2013]

So sieht das Dampftram vom doppelstöckigen Anhänger aus.[Jul 2013] [Jul 2013]
Aber elektrische Trams waren doch später wichtiger. So sah Christchurch Cathedral Square um 1920 aus.
Christchurch Post Office, and trams, Cathedral Square. Smith, Sydney Charles, 1888-1972 :Photographs of New Zealand. Ref: 1/2-047408-G . Alexander Turnbull Library, Wellington, New Zealand. http://natlib.govt.nz/records/22791017

Im Ferrymead Heritage Park wurden einige Strassenbahnen erhalten und tun dort heute ihren Dienst. [Okt 2013]

Aber nicht nur Trams von Christchurch werden dort erhalten. Diese Tram kommt von Brisbane, Australien. [June 2013]

Dieses Tram kommt aus Dunedin. Da Strassenbahnen eine Spurweite von 1435 mm haben und die Eisenbahnen in Neuseeland 1067 mm sind die Fahrzeuge nicht kompatibel. [Jun 2013]

Ab 1995 gab es wieder Strassenbahnen in Christchurch. Sie werden hier als Touristenattraktion in der Innenstadt benutzt.

Die alte Strassenbahn passt zu der Kaffeeszene. Der Fahrer nimmt den Stromabnehmer herab, um in die Gegenrichtung zu fahren. [Nov 2013]

Die Erdbeben von 2010 und 2011 zerstörten grosse Teile der Innenstadt von Christchurch, so auch die Infrastruktur der Strassenbahn. Auf einer kürzeren Strecke wurde der Betrieb dann im November 2013 wieder aufgenommen. Ein Tram, das ursprünglich von Invercargill kommt, fährt hier an der zerstörten Kathedrale vorbei. [Nov 2013]

Drei Trams vor der zerstörten Kathedrale. Überall sind Bauzäune und gesperrte Zonen. Ich hoffe, dass die Strassenbahn wieder ein Erfolg wird und dann auch als Teil des öffentlichen Verkehrs benutzt wird. [Nov 2013]