Eisenbahn

Züge in Marlborough

Die Bahnlinie durch Marlborough verbindet Picton mit Christchurch und ist so auch Teil der Strecke von Auckland nach Christchurch. Deshalb gibt es auch viel Transitverkehr auf dieser Strecke.

Von Picton nach Christchurch verkehrt im Sommer auch täglich ein Personenzug, der Coastal Pacific Express. Eine Lokomotive der Baureihe DCP steht in Picton fahrbereit mit dem Coastal Pacific Express. [Mär 2013].

Der Coastal Pacific Zug ist hier am Bahnhof von Picton, kurz vor der Abfahrt nach Christchurch. Ein Teil der Gleisanlagen wurde zu Wartespuren für Autos vor dem Verladen auf die Fähre umgebaut. [Jan 2020].
Aber es sieht in Picton nicht immer so gut aus. Ein Güterzug ist bei der Einfahrt nach Picton entgleist, so dass der Coastal Pacific Express verspätet abfuhr. [Nov 2009].
DXR 8007 ist hier mit dem ursprünglichen Führerstand und der orginellen Farbgebung zu sehen, so wie die Lok nach dem Umbau von 1993 aussah. Sie ist hier mit einer Lok der Baureihe DX in Picton. Im Hintergrund ist auch der LKW zu sehen der Gepäck zwischen dem Personenzug TranzCoastal und der Fähre transportierte. [Dez 1999].
DSJ 4017 beim Rangieren in Picton. Diese Lok wurde 1984 in Neuseeland aus japanischen Teilen gebaut. Nur fünf Lokomotiven dieser Baureihe wurden gebaut. Diese Baureihe ist die einmotorige Version der Rangierlok der Baureihe DSG. DSJ 4004 rollte im September 2021 in Picton ins Meer. Nach der Bergung musste die Lok allerdings ausser Dienst gestellt werden. [Jan 2020].
Zwei Loks der Baureihe DXB stehen in Picton mit ihrem Zug, mit dem sie bald in die Nacht fahren werden. [Jan 2020].
Von Picton führt die Strecke steil bis zum Scheitelpunkt Elevation bergan. Dabei geht es auch über den Waitohi-Viadukt, welcher den Waitohibach und den Alexander's Holiday Park überquert. Wir übernachteten hier für zwei Nächte in einem umfunktionierten alten Eisenbahnwagen. [Jan 2020].
Und so siet der Viadukt vom Zug selber aus. [Mär 2013].
Ein Güterzug kommt vom Süden her zum Scheitelpunkt Elevation. Das ist der höhste Punkt des Streckenabschnitts zwischen Picton und Blenheim. [Jan 2020].
Im Wairau-Tal nördlich von Blenheim wird viel Wein angebaut. Ein Güterzug überquert den Wairau. [Jan 2020].
Der Güterbahnhof von Blenheim liegt ein paar Kilometer nördlich der Stadt in Springs Creek. Hier werden auch die Container von und nach Nelson umgeschlagen. In diesem Terminal ist Einigies los. Neben den Güterzügen zwischen Picton und Christchurch verkehren hier auch zwei Güterzüge täglich zwischen Picton und Springs Creek um Güter von und zu den Fähren zu transportieren. [Jan 2020].
Der Coastal Pacific Express bei der Abfahrt aus Blenheim nach Picton. Seit der Coastal Pacifc am 1. Dezember 2018 nach dem Erdbeben von Kaikoura wieder in Betrieb ist wird er meistens von einer der beiden Loks der Baureihe DXR gezogen. [Jan 2020].
Der Coastal Pacific Express hat gerade Blenheim, die zentrale Stadt von Marlborough, verlassen und fährt nun Richtung Süden. [Jul 2008].
Dieser Güterzug nähert sich Blenheim vom Süden her. [Jul 2008].
Noch weiter südlich ist der Dashwood Pass. Die Steigungen sind für die schweren Züge hier recht steil. Am Scheitelpunkt führt die Strasse über die Bahnstrecke. Derselbe Zug, der auch im vorhergenden Foto zu sehen war sieht man hier bei der Überquerung vom Dashwood Pass. [Jul 2008].
Als der Zug dann bergab fährt, kann man die drei Zuglokomotiven gut sehen. Zwischen den beiden Loks der Baureihe DX fährt eine Lok der Baureihe DQ. Die Loks dieser Baureihe wurden aus alten Lokomotiven von Queensland Rail umgebaut, um schnell und günstig etwas mehr Lokomotiven zu beschaffen. [Jul 2008].
DXR 8022 zieht den Coastal Pacific Zug über den Awatere. Die Brücke aus dem Jahr 1902 trug einst auch den Strassenverkehr auf dem unteren Deck. Im Jahr 2007 wurde aber eine neue Strassenbrücke eröffnet, so dass die alte Brücke nur noch von der Eisenbahn benutzt wird. [Jan 2020].
Südlich von Ward führt die Bahnstrecke nahe an der Küste entlang. Bei Parikawa begegnete ich DFT 7199 mit ihrem Güterzug. [Mai 2004].
Am 14. November 2016 gab es hier ein starkes Erdbeben, das Erdrutsche verursachte und das Land verschob. Die Strasse und Eisenbahnlinie der Küste entlang nördlich und südlich von Kaikoura wurden zerstört. Die Regierung beschloss sowohl Strasse wie Eisenbahn wieder Instand zu setzen. Am 15. September 2017 fuhr der erste Zug wieder zwischen Christchurch und Picton. Die Eröffnung der Strasse dauerte noch etwas länger. Sie war dann am 15. Dezember 2017 so weit. Die Arbeiten hielten aber noch bis spät ins Jahr 2020 an. Ein Güterzug in Okiwi Bay. [Jan 2020].
Das Erdeben hieb auch das Land an, so dass die Küstenregion jetzt breiter ist und die Bahnlinie etwas weiter vom Wasser entfernt ist. Ein Güterzug fährt bei Okiwi BaY Richtung Norden. Imm Zug wird auch eine Rangierlok der Baureihe DSG mitgeführt. [Jan 2020].
Zum Teil sind Bahnstrecke und Strasse zwischen Meer und Hügel eingeengt. So sieht das vom Coastal Pacific Express aus. [Mär 2013].
Zwei Dx-Lokomotiven ziehen ihren Zug bei Mangamaunu. [Jul 2013].
Zwei Loks der Baureihe DA von der Nordinsel haben es auf die Südinsel geschafft und warten hier auf einem Nebengleis der Küstenstadt Kaikoura. Diese zwei Museumsloks werden in wenigen Tagen einen Sonderzug in den Süden ziehen. Im Hintergrund sieht man die seewärtigen Kaikoura Ranges. [Apr 2021].
Eine Lok der Baureihe DX steht in Kaikoura mit dem Personenzug nach Picton am Bahnsteig. Zu der Zeit wurde er TranzCoastal genannt. Die Lokführer wechseln bevor der Zug weiter nach Picton fährt. [Jun 1999].
Kaikoura ist eigentlich nicht mehr in Marlborough, sondern schon in Canterbury. Da es aber touristisch oft zu Marlborough gezählt wird, habe ich die Bilder auf dieser Seite gezeigt. Der Coastal Pacific Express steht im Bahnhof von Kaikoura. Die Bergkette im Hintergrund heisst Kaikoura Ranges. [Nov 2009].
Einige Jahre später ist diese Lok der Baureihe DCP in den Farben von KiwiRail mit dem Coastal Pacific Express in Kaikoura angekommen. [Mär 2013].
Der Coastal Pacific Express verlässt den Bahnhof von Kaikoura gen Süden. [Nov 2009].
Nach einem Lokführerwechsel reicht der vorige Lokführer dem neuen Mann im Führestand ein heisses Getränk. Kurz darauf wird der Zug nach Picton weiterfahren. [Apr 2021].
Seit 2018 wird der Coastal Pacific Express normalerweise von einer der zwei Loks der Baureihe DXR gezogen. DXR 8022 bei der Ausfahrt aus Kaikoura Richtung Norden. [Apr 2021].
DXR 8022 kommt mit dem Coastal Pacific Express vom Norden her in Kaikoura an. An diesem Herbstnachmittag hatte der Zug etwas Verspätung, da ein Feuer an der Küste die Strecke für einige Zeit sperrte. [Apr 2021].
Der Coastal Pacific Express fährt bei Oaro direkt an der Küste entlang. [Apr 2021].
Der Coastal Pacific Express ist hier südlich von Oaro unterwegs. Während die Bahnstrecke hier noch weiter an der Küste entlang führt, ist die Strasse hier weiter im Land. [Mär 2013].
Weiter südlich führt die Strecke an den Haumuri Klippen vorbei durch den 975 langen Amuri-Tunnel. Sie führt dadurch auch an dem 177 m hohen Gipfel Tarapuhi vorbei. Auf diesem Bild hat der Coastal Pacific Zug den Tunnel hinter sich gelassen und fährt jetzt wieder auf die Küste zu. [Nov 2025].
DXC 5229 war die Zuglok des Coastal Pacific, als der Zug über den Okarahaia-Viadukt fuhr. Im Hintergrund umspült der Pazifik die Haumuri-Klippen. Da sich die Delfine hier wohl fühlen, kommen auch oft Ausflugsschiffe zur Delfinbesichtigung hier her. [Nov 2025].
Der Okarahia-Viadukt ist 115 m lang und 21 m hoch. Er hat 10 Pfeiler und überquert den Okarahia-Bach. DXC 5189 und 5483 ziehen Zug 736 über den Viadukt nach Norden. [Nov 2025].
Fast zwei Stunden später fährt DXC 5241 mit Zug 721 südwärts über den Okarahia-Viadukt. Dieser Zug wird meist nur von einer Lokomotive geführt, nicht so wie die anderen Güterzüge. An diesem Tag sah ich nur DXC-Lokomotiven auf dieser Strecke, aber oft werden auch Loks der Baureihen DXB und DXR für Güterzüge benutzt, und der Baureihe DFB für den Personenzug. [Nov 2025].
Der Zug fährt dann der Küste entlang nach Claverley. The train then makes its way along the coast to Claverley. Die Strecke führt hier auch durch zwei kurze Tunnels. KiwiRail hat mit viel Aufwand die Strecke hier befestigt, da starke Wellen und Winde hier die Bahnlinie anfällig machen. Grosse Felsbrocken wurden mit dem Zug hierher gebracht und zu einem Befestigungsdamm zusammengefügt. [Nov 2025].
An einem nebligen Morgen zieht DXC 5229 den Coastal Pacific bei Claverley nordwärts. Auch wenn die Gegend hier heute offiziell zur Region Canterbury gehört und nicht zur Region Marlborough, so ist sie doch nördlich der Grenze der ehemaligen Provinz Canterbury, nämlich dem Hurunui River. [Nov 2025].
Der Zug fährt durch den Tunnel No. 2 der Main North Line, einer der vielen Tunnel dieser Strecke. [Nov 2025].