Eisenbahn

Trams / Strassenbahnen in der Schweiz

In der Schweiz wird die Strassenbahn Tram genannt. Es gibt sie in Genf, Neuenburg (Neuchatel), Bern, Zürich, und Basel. Leider habe ich kaum Fotos von den Trams gemacht. Nur in Bern hab ich mir mal Zeit genommen die Trams der Stadt auf der Memory-Card festzuhalten. Das Tram in Bern wird von den Städtischen Verkehrsbetrieben Bern betrieben, die unter der Marke Bernmobil bekannt sind.

Der Bubenbergplatz am Bahnhof Bern ist das Zentrum des Tramnetzes von Bern. Hier kommen alle Linien zusammen. Unter dem Glasdach herrscht immer reger Betrieb. [Sep 2015].

Das ist der Netzplan des Trams in Bern. Es gibt hier die Linen 3, 6, 7, 8 und 9. [2021].
Die Linie 3 führt vom Bahnhof nach Weissenbühl. Es ist die kürzeste Linie des Berner Tramnetzes. Ein Tram der Linie 3 trifft begegnet am Hirschengraben einem Tram der Linie 6. [Jan 2018].
Bei der Haltestelle Kocherpark begegnen sich zwei Trams der Linie 3. [Sep 2015].
Da der südliche Ast der Linie 9 nach Wabern wegen Bauarbeiten für einige Wochen geschlossen war, wurde der nördliche Ast der Linie 9 zusammen mit der Linie 3 als durchgehende Route betrieben. Ein Zug der Linie 3/9 in Weissenbühl, kurz nachdem er nach Wankdorf abgefahren ist. [Sep 2015].
Dieses Tram wird gleich bei der Endstation Weissenbühl eintreffen. [Sep 2015].
Diese Combino-Trams von Siemens wurden ab 2002 in Dienst gestellt und zum Teil 2009 verlängert. Eines dieser Trams steht in Fischermätteli, der Endstation der Linie 6 abfahrbereit. [Mai 2015].
Direkt neben der Endstation Fischermätteli führt auch die Bahnlinie in das Gürbetal via Belp vorbei. Da es hier aber keinen Bahnhof gibt, besteht keine Verbindung zwischen Bahn und Tram. Ein Triebwagen der Baureihe 515 der BLS eilt am wartenden Tram vorbei. [Sep 2015].
Die Linie 6 geht bis nach Worb Dorf. Die Linie wurde früher von dem RBS betrieben, der dafür Zwei-Richtung-Trams beschaffte, da es in Worb keine Wendeschleife gab. Die Trams sind weiter Eigentum des RBS, werden aber von Bernmobil betrieben. Eins der Trams beim Bahnhof [Sep 2015].
Zwei blaue Trams treffen sich in der Marktgasse. Die Trams nach Worb sind die einzigen blauen Fahrzeuge im Berner Stadtverkehr. Die Züge wurden durch den Sketch Der schnellste Weg nach Worb bekannt. [Sep 2015].
Ab November 2023 lieferte Stadler 20 Zweirichtungsfahrzeuge und 7 Einrichtungsfahrzeuge des Typs Tramlink. Sie ersetzten die blauen RBS-Zweirichtungs-Trams und die Vevey-Trams und wurden unter anderem auch auf der Linie 6 eingesetzt. [Apr 2025].
Eines der neuen Tramlink Trams fährt über die Kirchenfeldbrücke. Das ist die Sicht von der Münsterplattform. [Apr 2025].
Die blauen Trams wurden 1987 in Dienst gestellt. Ihr Design basiert auf dem Tram 2000 von Zürich. Sie wurden 2010 durch einen Niederflurzwischenwagen erweitert, der rot ist. Ein Tram auf der Kirchenfeldbrücke. [Sep 2015].
Seit die Linie von Bernmobil betrieben wird und Wendeschleifen in Worb und der Klinik Siloah gebaut wurden, verkehren jetzt auch Combino-Trams auf der Linie 6. Hier fährt ein solches Tram gerade auf die Kirchenfeldbrücke. [Sep 2015].
Eines der Trams in Muri. Bald war es mit dem blauen Bähnli vorbei, da diese Trams ausgemustert wurden und nur noch rote Trams von Bernmobil nach Worb fahren werden. [Sep 2015].
In Muri gibt es einen richtigen Trambahnhof. [Sep 2015].
Ein Combino-Tram kommt von Worb her in Muri an. [Sep 2015].
In Gümligen überquert das Tram die Bahnlinie Bern - Thun. Es hält dann auf dem Bahnhofsvorplatz von Gümligen. [Sep 2015].
Ein Combino-Tram hat die Brücke über die Eisenbahnlinie überquert und wird gleich auf dem Bahnhofvorplatz Gümligen ankommen. Ein Lötschberger-RegioExpress der BLS fährt ohne Halt durch den Bahnhof Gümligen. [Sep 2015].
Ein Tramlink-Tram kommt in Gümligen auf dem Bahnhofsvorplatz an. Diese Trams sind 42,5 m lang und 2,3 m breit. Sie können bis zu 260 Passagiere befördern, die meisten davon stehend. [Jun 2025].
Auf dem Bahnhofsvorplatz von Gümligen fährt ein Stadler Tramlink-Tram ein, während im Bahnhof ein MUTZ-Triebzug der BLS einfährt, auch von Stadler geliefert. [Jun 2025].
Diese Gelenktrams wurden ab 1989 in Dienst gestellt und sind fast Niederflurfahrzeuge, haben allerdings eine niedrige Stufe beim Eingang. Hier fährt eines der Trams über die Kirchenfeldbrücke. Im Hintergrund ist das Bundeshaus, der Regierungssitz der Schweiz in Bern. [Sep 2015].
So sieht die Kirchenfeldbrücke von unten aus, wenn ein Combino-Tram die Brücke überquert. [Sep 2015].
Die Linie 7 geht von Bümpliz via Bahnhof und Innenstadt zur Station Ostring. Ein DUEWAG-Tram ist bei der Haltestelle Burgernziel unterwegs, nicht weit von der Endstation Ostring. [Sep 2015].
Dasselbe Tram bei der katholischen Bruder-Klaus-Kirche im Stadtteil Schosshalde. Diese Trams werden auch manchmal als Vevey-Tram bezeichnet, da der Wagenkasten in Vevey hergestellt wurde. [Sep 2015].
Ein Tram der Linie 7 Richtung Ostring biegt vom Hirschengraben in den Bubenbergplatz ein. [Jan 2018].
Die Linie 8 geht vom Einkaufs -und Wellnesszentrum Brünnen Westside via Bethlehem und Innenstadt nach Saali. Hier ist ein Tram gerade in der Wendeschleife auf dem Bahnhofsplatz vor dem modernen Einkaufszentrum. [Sep 2015].
Ein Combino-Tram steht an der Haltestelle des Bahnhofs Brünnen Westside. Oberhalb des Tram kann man einen Bahnsteig des modernen Bahnhofs erkennen. [Sep 2015].
Ein Tram fährt am Eingang zum Einkaufszentrum Brünnen Westside vorbei um am Bahnhof zu halten. [Mai 2025].
Ein Tram hat gerade die Endstation Brünnen Westside verlassen, als schon das nächste Tram aus der Gegenrichtung ankommt. [Sep 2015].
Hier bei Holenacker verlaufen die Tramgleise in einem Rasen, so dass die Strecke schön grün aussieht. [Sep 2015].
Auch zwischen Bern-Bethlehem und Holenacker fahren die Trams auf Grüngleisen neben der Strasse. Diese Gleise senken den Lärm und die Temperaturen. [Mai 2025].
Ein Tram der Linie 8 nach Saali kommt gleich bei der Halstestelle Hirschengraben an. [Jan 2018].
Das Combino-Tram 757 fuhr in Ganzwerbung für den Hersteller Siemens durch Bern. Um diese Zeit überlegte sich Bernmobil neue Trams zu kaufen. Die Werbung half allerdings nicht. Bernmobil entschied sich für Trams des Herstellers Stadler Rail. Im Hintergrund die reformierte Heiliggeistkirche. [Jan 2018].
An einem regnerischen Abend steht ein Combino-Classic-Tram mit Werbung für die Lindenhofgruppe auf dem Bahnhofsvorplatz von Bern. Die Lindenhofgruppe betreibt mehrere Spitale (Krankenhäuser) in Bern. Dahinter ist ein Bus der Linie 12 zum Inselspital, welches dem anderen grossen Spitalbetreiber in Bern, der Insel-Gruppe, gehört. [Jun 2025].
Die Ganzwerbung auf dem Tram zeigt Bilder, die die Krankensorge darstellen sollen. Die Lindenhofgruppe betreut auch Schwangerschaften. [Jun 2025].
Es scheint, dass das Gesundheitswesen in der Schweiz ein grosses Geschäft ist. Ein anderes Combino-Tram ist mit Werbung für eine Krankenkasse unterwegs. [Jun 2025].
In der Innenstadt führen die Tramgleise durch das Tor des Käfigturms. Für die andere Fahrtrichtung wurde neben dem Turm die Stadtmauer abgebaut. Das Fahrzeug ist die neuere Variante des Combino-Tram, welches ab 2009 eingeführt wurde. [Sep 2015].
Ein Combino-Tram fährt über die Kirchenfeldbrücke. Sie führt hoch über die Aare. Im Hintergrund ist das Berner Münster. [Apr 2025].
Ein verlängertes Combino-Tram fährt über die Kirchenfeldbrücke. Die Türen der Trams sind inzwischen weiss. [Apr 2025].
Die Haltestelle Brunnadernstrasse ist mitten auf der Strasse. Wenn sich ein Tram nähert, werden alle Autos mit einer Ampel gestoppt während das Tram bis zur Haltestelle weiterfährt. [Sep 2015].
Wenn das Tram steht, gehen die Fahrgäste über die Fahrspuren der Autos und steigen ein. Nur wenn das Tram weitergefahren ist, schaltet die Ampel für Autos wieder auf grün. [Sep 2015].
Die Linie 9 führt von Wabern via Bahnhof, Innenstadt und Viktoriaplatz nach Wankdorf. Ein Combino-Tram der Linie 9 ist bei der Haltestelle Wabern-Gurtenbahn unterwegs. Das Tram hat Werbung für das Berner Fussball-Team Young Boys, welches 2024 Schweizer Meister war. [Jun 2025].
Hier ist das Young-Boys-Tram wieder auf der Linie 9 unterwegs, diesmal bei Monbijou. Die Mannschaft wurde 2025 allerdings nicht wieder Schweizer Meister. Im Sommer 2025 war die Linie 9 unterbrochen, da die Kornhausbrücke saniert wurde. Im Süden fuhren die Trams nur zwischen Wabern und Bern Bahnhof. [Mai 2025].
Die meisten Trams waren aber nicht in Ganzwerbung unterwegs und immer noch im klassischen Rot von Bernmobil. Ein Combino-Tram ist bei im Stadtbezirk Monbijou unterwegs. [Mai 2025].
Ein Combino-Tram der Linie 9 biegt zur gleichen Zeit wie ein Bus von Bernmobil in den Bubenbergplatz ein. [Jan 2018].
Ein Tram der Linie 9 fährt durch die beleben Strassen Berns Richtung Wabern. Nicht weit dahinter kommt schon ein Tram der Linie 8. Auch Trolleybusse fahren hier und auch ihre Oberleitung findet Platz. [Jan 2018].
Ein Combino-Tram der Linie 9 fährt hier von der Innenstadt zum Bahnhof am Käfigturm vorbei. [Sep 2015].
So sieht es in einem recht leeren Combino-Tram innen aus. [Sep 2015].
Als ich viele diese Bilder aufnahm, wurde der Streckenast nach Wabern nicht bedient, so dass die Linie 9 mit der Linie 3 verbunden wurde. Hier ist ein Tram Richtung Wankdorf bei der Zytglogge, dem Wahrzeichen der Stadt Bern unterwegs. [Sep 2015].
Ein Combino-Tram fährt über die Kornhausbrücke in die Innenstadt von Wankdorf. [Sep 2015].
Die roten Trams von Bern machen es einfach durch die Stadt zu fahren, und bieten eine Kapazität auf den wichtigsten Linien, die man mit Bussen einfach nicht erreichen kann. [Sep 2015].
Ein Combino-Tram auf der Kornhausbrücke. [Sep 2015].
Die Kornhausbrücke musste 2025 saniert werden. So gab es keinen Tramverkehr über die Brücke. Ein Ast der Linie 9 verkehrte aber weiter von Wankdorf Bahnhof zur Haltestelle Kursaal. Dafür wurden Tramlink-Trams benutzt, da sie in beide Richtungen fahren können. [Jul 2025].
Der Innenraum der Tramlink-Trams hat viel Platz und ist recht hell. Die grauen Holzsitze sind für die recht kurzen Fahrten angenehm genug. [Apr 2025].
Ein Tramlink-Tram unterwegs von Wankdorf nach Kursaal fährt hier durch Breitenrain. [Jul 2025].
Ein Tram der Linie 9 hät an der Haltestelle Breitenrain. Im Hintergrund ist eine Filiale der zweitgrössten Supermarktkette der Schweiz, Coop. [Jul 2025].
Das Innere eines Stadler-Tramlink-Tram am Abend. Es steht hier an der Haltestelle Wankdorf Bahnhof zur Abfahrt bereit. [Mai 2025].
Ein Tram kommt am Abend in Wankdorf Bahnhof an. Hier ist das bekannte Wankdorf-Stadion gleich in der Nähe. Mit der Linie 9 kann man von Wankdorf durch Breitenrain normalerweise in die Stadt fahren. Wegen dem Streckenunterbruch fuhr diese Tram nur bis Kursaal. [Mai 2025].
Das Tramnetz in Zürich ist das grösste in der Schweiz und hat viele Linien. Hier ist eines der Trams 2000, welche ab 1976 eingeführt wurden, bei der Haltestelle Römerhof. [Dez 2015].
Ein Tram 2000 bei Nacht an der Haltestelle Stauffacher. [Dez 2015].
Von 2003 bis 2005 wurden Mittelteile, sogennante Sänften, in viele der Tram 2000 eingebaut. So hatten sie auch ein Niederflurteil. Eins der Trams ist auf der Linie 8 am Helvetiaplatz unterwegs. [Mai 2025].
Die Cobra-Trams wurden eigens für Zürich entwickelt und ab 2005 in Serie produziert und in Dienst gestellt. Sie sind durchgehend niederflurig. Ein Cobra-Tram fährt die Bahnhofstrasse entlang. [Aug 2015].
Ein Cobra-Tram bei Nacht an der Haltestelle Stauffacher. [Dez 2015].
Bis 2010 wurden insgesamt 88 Cobra-Trams an Zürich ausgeliefert. Hier fährt eines der Trams am Seeufer von Zürich entlang. Das Foto hab ich vom Schiff aus gemacht. [Mai 2025].
Wie viele andere Tramsysteme in der Schweiz hat auch das Zürcher Tram eine Spurweite von 1 m. Ein Cobra-Tram fährt bei Stauffacher um die Kurve. [Mai 2025].
Seit 2020 fahren Trams des Typs Flexity Zürich in Zürich. Diese Trams wurden von Bombardier entwickelt und basieren auf ihrer Serie Flexity. Da Bombardier 2021 von Alstom übernommen wurde, werden die Trams nun von diesem Hersteller gebaut. Insgesamt sind 136 Fahrzeuge bestellt, die bis 2029 ausgeliefert werden sollen und alle Tram 2000 ersezten werden. [Mai 2025].
Die Flexity Trams sind mit 42,86 m recht lang und haben sieben Glieder. Da sie so lange sind, können sie zur Zeit nicht auf allen Linien fahren. Die Trams haben für bis zu 279 Fahrgäste Platz. [Mai 2025].